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根据国家税务总局近期公布的数据,在2023年第一季度,全国总计有125.7万辆新能源汽车享受政策优惠,相比2022年同期增长幅度为17.5%。与此同时,一季度免征新能源汽车车辆购置税212.4亿元人民币,相比2022年同期增长幅度为36%。
根据乘联会公布的数据,在2023年第一季度,中国汽车产量为621万辆,汽车销量为607.6万辆,分别相比2022年同期出现小幅度下滑。其中,乘用车的产量和销量分别为526.2万辆和513.8万辆。与此同时,在2023年第一季度,中国新能源乘用车的零售销量为131.3万辆,相比去年同期增加了大约24万辆的销量,而传统乘用车的销量则从2022年同期的385.1万辆下降为294.8万辆,减少了大约90万辆。
相关机构表示,即便是在新能源汽车国家补贴退出的情况下,新能源汽车渗透率持续提升的趋势还将持续。预计今年新能源汽车的销量将达到900万辆,挤压的正是燃油车的生存空间。新能源汽车加速取代燃油车的市场份额,让整个汽车行业的竞争格局洗牌。在燃油车时代占据着绝对主导地位的合资车企份额萎缩,走在前面的中国品牌,暂时尝到了市场的甜头。
此外,值得一提的是,随着新能源市场的飞速发展,在2023年第一季度,中国成功在汽车出口方面超越了日本,成为了全球最大的汽车出口国。