官员公车改革就不出差了，耍横吗？

　　公车改革的经济账:有官员称车补低就不出差了。(7月29日《中国经济周刊》)

　　7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发，备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。

　　趁着这样的一股风潮，各地也是掀起了整改公车的道路，特别是在湖北省他们是热烈的相应中央部门的号召，对于公车是实行了严加管理的。对于日常的公务用车，如果是在5公里以内的，他们是采用的公务自行车的方式来解决的，这样的做法瞬间就能够赢得群众们的好感。但是这个也并非是解决的根本之道，在一定职位上的领导，对于外出是必不可少的学习和交流的方式，现如今对于他们的公车油补那是直线的下滑的，他们能不会有怨言的吗?

　　近日就有不同级别的领导干部反应到，有的是觉得这个补贴太少了，根本就不够自己上班打车的费用;而有的就是觉得这样的补贴太少，以后自己就根本不去出差了。笔者对于有这样想法的干部表示的是理解的，因为你让人家一直都习惯这个公车外出的人，一下子就给打回了“解放前”，他肯定是需要一个适应的过程的，但是这个绝对不可以成为他们不作为的借口。

　　笔者建议，这个公车改革的道路是任重道远的，干部心中有怨言也是需要被理解的。但是这个改革的决心是不可以改变的，否则的话，那就是空手套白狼的做法。群众们不买单，在外人看来那也是笑话的。所以最好的就是需要做好解释工作，做好安抚工作，同时对于党员干部的教育和培训一直都是我国的体制内的一大事，这个必须要坚持。只有这样，才能够保障我国社会稳定和谐发展，群众利益得到最大化的保护。(唐糖糖)