公车改革要谨防变相腐败

　　车轮上的浪费和腐败，是长期存在于我们社会的巨大“疮疤”。在经过多年准备后，中央决定重拳出击，启动新一轮车改。随着《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》的正式发布，公务用车制度改革已全面推开。这次改革的措辞之坚决、措施之明确，可谓前所未有，这是全社会的福音，也让老百姓看到了中央厉行节约、反对浪费的决心。

　　然而需要注意的是，虽然此次公车改革经过了一段时间的酝酿，但很多公务员仍缺乏思想准备。在空前的改革压力和动力下，这些公务员可能选择购车自驾，这就意味着驾车者需自行承担所有的出行成本，包括油费、通行费、停车费、可能的交通罚款、保险之外的修车费用等，尽管他们获得了交通补贴，却只能满足日常办公或出差所需，再也无法享受过去公车带来的日常交通通勤之外的使用便利，在“损失厌恶”心理下，很难避免一些人将因此出现心理失衡，从而突破党纪国法的约束，去攫取额外收益。

　　如果监管不力，一些单位就会出现“阳奉阴违”，一些干部不仅会紧抓公车不放，甚至可能同时骗领补贴。另外，在过往各地的改革中还经常发现，一些职能部门的领导一边领取补贴，一边以“借用”的名义长期使用企业的车辆，这种腐败现象在本轮改革中也要引起足够的警惕。同时，在本轮公车改革中，还要特别警惕一些地方和部门，以公务交通补贴的名义变相发放福利。更要防止拍卖公车造成国有资产流失。如果拍卖公车操作不好，相应的政策法规不够详细，执行的不够坚决，或者公车拍卖完全“闭门卖车”，缺少了民众的监督，就有可能造成高价低拍或被少部分干部内部消化的问题，造成国有资产的流失。

　　公车改革是自上而下、统一部署的改革，要想突破利益群体的阻挠和“变通”，确保各项方针政策落实，既需要各级纪检监察机关、审计机关、司法机关的通力合作，更要发挥社情民意和单位内部职工广泛的监督作用，以群众监督、舆论监督防止利益驱动下的变相腐败，才能推动改革走向成功。