福州火车站北广场外道路成停车场

规划有问题 实在是没地方停车

福建法治报-海峡法治在线8月5日讯 福州火车站北广场自2015年初启用以来，已经成为市民进出福州的一扇“大门”。随着火车站公交总站迁至北广场，北广场的客流量也越来越大。但是细心的市民发现，北广场附近交通十分混乱，尤其是违停现象十分严重。8月4日中午，记者来到火车北站进行体验式采访。

三环辅道上也有违停车辆

违停车主：停车位够谁还会违停

中午12时，烈日当空，体感温度早已超过了气象台播报的37℃。从三环辅路这条唯一的通道前往火车站北广场的车流分成了两部分：一部分是沿着三环辅道行使前往地下停车场停车的车辆，但地下停车场的入口已经被“车位已满”的告示牌挡住，排队等候进场的车辆已经排了百余米，多达数十辆;另一部分是从匝道送客以及前往地面停车场的车辆，虽然记者目测地面停车场还有几个车位，但是入口处也已经被“车位已满”的告示牌挡住，车辆无法进入。由于无法进停车场，一些车辆就停在了地面停车场入口的道路上(见图)。但这条路有“全路段禁停，自动抓拍”的警告标识，还有一块“匝道禁停，违者罚150扣3分”的标识。

记者采访了一位违停在路边的车主陈先生。这位陈姓车主告诉记者，他和爱人一起来火车站北广场接从厦门来的亲戚，本来想停地下停车场，但排队排了十分钟动都不动，因怕错过接车时间，于是就上匝道绕到了地面停车场，结果也没地方停车，只好停在这里。“我爱人去接人。如果警察来抄牌，我就出去绕一圈再停回来。”陈先生说，“实在是停车场规划太差，交警来罚款的话，我都想跟他理论下，停车场位置够的话，还有谁会去违停?”

停车场管理员：高铁发展和城市交通发展的落差

记者找到了一位停车场管理员，他告诉记者，停车难的原因是多方面的。其实政府的眼光放长远一些，地下停车场在情况允许的条件下多建几层，地面的停车场设置成立体停车场，这就可以解决停车问题。如果公共交通跟上了，比如打车不难，地铁开通，公交车路网更完善，让市民有更多样的出行选择，也会改善火车站周边的停车问题。

“高铁这两年发展太快，很多人，不管出差还是旅游，只要是省内的，都选择高铁。把私家车停到火车站然后再坐高铁出行。停两天也就70块钱，相比排队等的士，被黑车宰，相对来说会更加划算。所以，停车场在平时工作日有很多过夜的车辆，从早停到晚。周末就有一些出游的车辆，放两天不动，这样停车位自然就紧张了。如果公共交通发展得跟高铁一样快，可能也会好一些。”这位管理员向记者分析了他认为停车难的主要原因。

记者感受：整治违停有难度

记者开车在火车站北广场周边逛了一圈，两个小时内，地下停车场和地面停车场一直显示“车位已满”。在这条路上，违停的车辆前赴后继，一辆接着一辆，没有断过。甚至连三环辅道路中央，都停满了车。记者在这两小时里没有看到交警现场执法。记者发现，整个火车站北广场停车确实不易。如果踩着点乘车出行或者接客人，一时间真的很难找到车位。

地面停车场外侧的道路两边停满了违停的车辆

禁停标志明显

不管出于什么原因，违停都妨碍了公共交通，也存在事故隐患。之后，记者欲通过福州交通违法的微信举报平台来抓拍这些违停。但是意想不到的事情发生了，火车站北广场地处“福州市晋安区北三环路”，微信举报平台竟然显示“该路段暂不支持”。按照目前情况看，要治理该路段的违停问题，只能靠交警现场执法。

(福建法治报首席记者 海峡法治在线记者 朱硕峰)